Каждый водитель, готовясь к обгону, должен держать в голове холодную статистику: лобовое столкновение даже на относительно невысокой скорости 40 км/ч часто оказывается фатальным
️Иллюзия безопасности
Роковые обгоны, часто на загородных трассах, в том числе на тех участках, где маневр разрешен, становятся причиной серьезных по последствиям ДТП, в которых гибнут семьями. Порой водители чувствуют себя на дороге слишком самоуверенно, безрассудно выезжая на встречную полосу, при этом грубо просчитываются в оценке скорости и дистанции.
На дороге встречный транспорт кажется движущимся медленно, а расстояние до него - достаточным. Однако для безопасного обгона с учетом необходимости вернуться в свой ряд требуется внушительный «запас» дистанции. Тут-то и происходит сбой в расчетах. Водитель начинает маневр, будучи уже не в силах его завершить, оказываясь в ловушке на встречной полосе.
️Давление потока
В плотном транспортном потоке срабатывает опасный инстинкт. Если водитель впереди идущего автомобиля совершил обгон, то тот, кто движется за ним, может бессознательно довериться его оценке, не проверив обстановку самостоятельно. Он едет следом, лишая себя возможности для маневра и метров дистанции, чтобы предотвратить столкновение.
«Дополнительный фактор - психологическое давление со стороны других участников дорожного движения: мигание фарами сзади, желание «не отставать» от потока или боязнь создать помеху тем, кто едет быстрее, могут толкать на маневр, к которому водитель изначально не был готов. Новички на опасные обгоны решаются редко. Многолетний же опыт управления автомобилем формирует опасную иллюзию полного контроля. Возникают убеждения из серии «я знаю свой транспорт», что позволяет пренебречь строгим алгоритмом оценки обстановки. Такой водитель полагается на интуицию и «глазомер», и в критический момент это его подводит. Полностью отказаться от опасного маневра следует в случае, если в салоне находятся несовершеннолетние пассажиры», - объясняет Сергей Хранцкевич, начальник отдела пропаганды Госавтоинспекции МВД России.
️Факторы риска
Даже идеально начатый обгон может завершиться ДТП из-за факторов, которые водитель не смог или не успел предусмотреть. Это может быть неожиданный выезд другого автомобиля из-за обгоняемого транспортного средства, резкое ухудшение покрытия дороги (лужа, лед, выбоина) на встречной полосе, внезапное появление пешехода или животного на обочине. В таких условиях у водителя, уже совершающего маневр, нет ресурсов для корректировки траектории движения: отсутствует пространство для маневра, времени на принятие решения - доли секунды.
Сюда могут добавиться усталость водителя, снижающая концентрацию, разговор с пассажиром или по телефону.
Даже попытка настроить радио, взгляд в салонное зеркало на детей на заднем сиденье. Каждое «микроотвлечение» на 1 - 2 секунды крадет драгоценное время, необходимое для финальной оценки обстановки перед совершением маневра и выезда на встречную полосу. Потерянные секунды оборачиваются запоздалой реакцией, недожатой педалью газа или поздним торможением, что делает столкновение неминуемым.
️ОФИЦИАЛЬНО
За выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения согласно ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ предусмотрен административный штраф в 7,5 тыс. рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев. Если водитель повторно допустит такое нарушение и это зафиксирует инспектор ДПС, его лишат права управления ТС уже на срок 1 год (ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ). А если повторное нарушение попадет в поле зрения систем фотовидеофиксации, водитель получит штраф в размере 7,5 тысячи рублей. Однако ни один штраф несопоставим с ценой ошибки, которая может стоить жизни.
Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Оставить сообщение: